智能型(xíng)渦街流量計(jì) 增加了(le)對蒸汽狀态(tài)的判别
飽和蒸汽、過(guo)熱蒸汽是兩(liǎng)種不同狀态(tai)的蒸汽,它們(men)的物🐆理性質(zhì)也不同。測量(liàng)蒸汽流量時(shí),應該判别蒸(zhēng)汽的狀态。在(zai)确定蒸汽的(de)狀态後,才能(neng)用正确的密(mi)度公式進行(háng)質❗量流量的(de)計算,否則會(huì)出現較大的(de)誤差。
例(lì)如某企業的(de)蒸煮車間使(shǐ)用的蒸汽是(shi)該企業自備(bei)電❓廠提供的(de)過熱蒸汽經(jīng)減壓後輸送(song)到車間的☁️。在(zai)用汽車間現(xiàn)場安裝了一(yi)台 渦街(jie)流量計測量(liang)蒸汽的流量(liàng) 。在渦街(jie)流量計下遊(you)安裝了一台(tái) Pt100 4-20mA 電流信号都(dōu)接到流量顯(xiǎn)示儀的輸人(rén)端由顯示儀(yi)計算顯示出(chu)蒸汽的質量(liàng)流量。爲了監(jian)測管道内的(de)蒸汽壓力,在(zài)管道上還安(an)裝了一隻指(zhi)針式壓力表(biao),指示蒸汽的(de)壓力值。現場(chǎng)壓力表指示(shì)☂️的蒸汽壓力(lì)爲 0.5MPa 155 一 160 之間緩(huǎn)慢變化。在這(zhe)種工況下用(yong)汽方流量顯(xian)示儀顯示的(de)用汽量比供(gòng)汽方确認的(de)用汽量少 10% 。經分析發(fa)現,這是由于(yú)蒸汽狀态不(bú)同引起的誤(wù)差。用🔴汽車間(jian)所⭕用蒸汽處(chu)于過熱蒸汽(qi)與飽和蒸汽(qi)的㊙️中間過渡(du)🙇🏻狀态。如果按(an) 155 ℃ 和(he)絕壓 0.6MPa 計(jì)算,此時蒸汽(qi)已是濕飽和(he)蒸汽,有部分(fèn)蒸汽冷凝成(chéng)🈲飽和水,渦🌈街(jiē)流量計無法(fa)測量這部分(fen)冷凝水的👉流(liú)量。如按 155 ℃ 計算蒸(zheng)汽的密度,該(gai)溫度下飽和(he)蒸汽的密度(du)爲 2.8865kg/m 3 當按(an) 160 ℃ 和(he)絕壓 0.6MPa 計(jì)算蒸汽的流(liú)量時,此時蒸(zhēng)汽已是過熱(rè)蒸汽,其密度(du)📞爲 3.166kg/ m 3 。在這(zhè)兩種溫度下(xià),蒸汽分别處(chù)在兩種不同(tóng)的狀态,其密(mì)度相🌈差約 9% 。如果能實(shi)時判别蒸汽(qì)的狀态,并采(cǎi)取相應措施(shi),就可以☎️避♊免(mian)上述誤差産(chǎn)生。
蒸汽(qì)狀态的判别(bie),可以通過測(ce)量蒸汽的壓(ya)力和溫度實(shí)現。
以下(xià)經驗公式爲(wei)蒸汽狀态判(pan)别提供了參(can)考。即
測(cè)量蒸汽工作(zuò)狀态下的表(biao)壓,再加上當(dāng)地大氣壓,得(de)到蒸汽的壓(ya)力,用上式就(jiù)可計算出該(gāi)壓力下蒸汽(qi)的飽和溫度(dù) t so t s 與測量出的(de) 蒸汽溫(wen)度 t t s ,表明蒸汽處(chu)于過熱狀态(tai),計算蒸汽的(de)密度應按過(guo)熱蒸☔汽密度(du)公式進行;反(fan)之,如果蒸汽(qi)溫度低于或(huò)等于飽和溫(wēn)度㊙️ t 。,則表(biǎo)明蒸汽已處(chù)于飽和狀态(tài),蒸汽的密度(dù)應按飽和蒸(zheng)汽🔴密度公式(shi)計算。 上(shàng)式适用于壓(ya)力爲 0.01 4.0 MPa 範圍。在近(jìn)年出現的智(zhì)能型渦街流(liu)量計中,增加(jiā)蒸💃汽狀态的(de)判别 ,
廣州(zhōu)迪川儀器儀(yi)表有限公司(si) 生産的(de)智能渦街流(liú)量計已增加(jiā)了 蒸汽(qì)狀态判别的(de)功能,并實現(xiàn)了溫度壓力(lì)補償一體化(hua)。